Hangar gonflable pour hélicoptère
Hangar pour hélicoptères
Un hangar gonflable large et bas, dimensionné pour les aéronefs à voilure tournante.
Usages typiques
- Bases d'ambulance aérienne abritant les aéronefs entre les interventions
- Unités aériennes de police et de pompiers sur des sites temporaires
- Opérations de soutien offshore et en zone éloignée
- Couverture de maintenance pendant les détachements
Pourquoi une structure gonflable
- Ouverture très large sans traverse structurelle
- Érecte sur une plateforme existante sans travaux de terrassement
- Démontage rapide à la fin du détachement
Quand ce n'est pas le bon choix
Le downwash des rotors sur une structure en membrane doit être testé, pas supposé. Nous ne ferons pas de devis pour un hangar destiné à des opérations avec rotors en mouvement sans cette mesure.
La pression de service, l'épaisseur de la membrane, la résistance à la traction et à la déchirure, le poids, le volume emballé, les dimensions déployées, le classement au feu et la garantie sont en cours de vérification avec notre partenaire fabricant et des laboratoires indépendants. Nous publions les chiffres quand ils sont documentés, pas avant.
Access-constrained deployment → Envoyer les détails →
Page mise à jour 2026-10-13
Questions fréquentes
- Qu'est-ce qu'une tente drop-stitch ?
- Une tente drop-stitch a des parois qui sont elles-mêmes gonflées en panneaux rigides, plutôt qu'une enveloppe tendue sur des tubes gonflables. Des dizaines de milliers de fils internes maintiennent les deux faces du tissu parallèles, ce qui confère à la paroi une épaisseur et une rigidité réelles.
- Quelle force de vent peut résister une tente gonflable militaire ?
- Le classement anti-vent dépend de la pression de service, de l'ancrage et du modèle spécifique, et il est sans signification sans un rapport de test. Les nôtres sont en cours de vérification ; nous publions les chiffres quand ils sont documentés.
- Que se passe-t-il si une tente gonflable militaire est percée ?
- Dans une structure drop-stitch à chambres, la chambre affectée s'amollit et le reste de la structure reste debout, et la perforation est réparée sur le terrain. Dans une construction à air-beam, le tube est le cadre, donc la perte d'un tube est un événement structurel.